Kako organizovati odvoz šuta tokom renoviranja kuće ili stana
Organizacija odvoza šuta tokom renoviranja znači da pre rušenja znate gde se šut privremeno odlaže i ko ga odvozi na legalnu lokaciju. Ako se ovaj deo ostavi za kraj, dvorište ili prolaz brzo postaju prepreka za rad.
Kod većih radova šut se ne rešava tek kada se nakupi. Prvo se procenjuje količina, zatim se bira između džakiranja i kontejnera, u zavisnosti od pristupa objektu.
U nastavku objašnjavamo kako da pripremite prostor i procenite broj tura, bez nepotrebnog nošenja šuta kroz objekat.
Ključne tačke
- Šut se planira pre prvog rušenja.
- Otpad se odvaja odmah na mestu nastanka.
- Cena najviše zavisi od količine i utovara.
- Prilaz za vozilo se dogovara pre dolaska ekipe.
Šta pripremiti pre iznošenja šuta
Pre početka renoviranja treba znati šta se ruši i koliko materijala očekujete. Skidanje pločica iz kupatila daje manju količinu od rušenja pregradnog zida, dok adaptacija cele kuće najčešće zahteva više tura ili kontejner.
Mi u Mistriji savetujemo da se unapred odredi put šuta kroz objekat, a evo i nekoliko stvari iz našeg shop koje mogu da pomognu.
| Proizvod iz Mistrije | Kada se koristi | Link |
| Cev za šut | Za spuštanje šuta sa visine ka prikolici ili kontejneru | Pogledajte ovde |
| Početni ulivni koš | Za gornju tačku ubacivanja šuta u cev | Pogledajte ovde |
| Metalni ram za ulivni koš | Za oslanjanje početnog dela sistema | Pogledajte ovde |
| Komplet za šut | Kada treba povezati koš, ram i cev u jedan sistem | Pogledajte ovde |
Ako se posle čišćenja odmah prelazi na betoniranje, naš tekst kontrolna lista pre betoniranja može da bude korisna pre sledeće faze radova.
1. Procenite količinu pre nego što zakažete odvoz
Prvi korak je gruba procena zapremine šuta. Kod manjeg kupatila se često dobije nekoliko desetina džakova, dok rušenje zida brzo prebaci količinu u kubike.
Za orijentaciju, ako imate 40 džakova po 25 kg, to je oko 1.000 kg materijala. Pojedine firme za odvoz šuta u Beogradu upravo navode oko 40 džakova kao prosečnu nosivost jedne ture, pa je ta mera korisna kada zovete prevoznika.
Ako se ruši zid dužine 4 m, visine 2,6 m i debljine 12 cm, zapremina zida je oko 1,25 m³ pre rastresanja. Posle obijanja materijal zauzima više prostora, pa je za dogovor sa prevoznikom bolje poslati fotografiju i približnu meru, nego samo reći da ima „malo šuta”.
2. Odvojite šut od otpada koji se drugačije zbrinjava
Građevinski otpad nije isto što i običan komunalni otpad. Zakon o upravljanju otpadom građevinski otpad vezuje za radove na izgradnji i rušenju objekata, dok uredba o otpadu od građenja i rušenja posebno izdvaja opasan otpad i propisuje odvojeno sakupljanje.
Azbest, stara kamena vuna i hemijski otpad ne ubacuju se u istu turu sa običnim šutom.
Ako niste sigurni šta je u zidu ili izolaciji, bolje je pauzirati rušenje i proveriti materijal pre nego što se sve pomeša.
Kod radova gde se skida oplata ili ruše delovi posle betoniranja, korisno je pogledati i kada se pravilno skida oplata nakon betoniranja, jer prerano lomljenje elemenata često napravi više sitnog otpada nego što je potrebno.
3. Džakirajte šut tako da jedan čovek može da nosi džak
Džak ne treba puniti do vrha ako će se nositi niz stepenice. Kod teškog šuta je bolje računati 20 do 25 kg po džaku, jer veća težina usporava rad i povećava rizik od pucanja džaka.
Ako firma naplaćuje odvoz po turi, ali dodatno naplaćuje ručni utovar, razlika brzo raste.
Na cenovnicima za Beograd se vidi da odvoz do 30 džakova može biti 6.000–9.000 RSD kada utovar radi naručilac, dok ručni utovar istu količinu može dodatno povećati za 4.000–15.000 RSD, u zavisnosti od sprata i pristupa vozilu.
4. Dogovorite vozilo prema pristupu objektu
Pre poziva firmi za odvoz treba proveriti da li vozilo može da priđe dovoljno blizu mesta utovara.
Ako se džakovi nose samo nekoliko metara, posao ide brže i cena je obično niža, dok uzak prolaz ili zauzet parking često povećavaju trošak zbog dodatnog ručnog nošenja.
| Šta proveriti | Tehničke mere |
| Prostor za vozilo | Oko 9 m za parkiranje i utovar |
| Mesto za kontejner | Podloga treba da bude ravna i čvrsta |
| Zona ispod cevi za šut | Ne sme biti prolaska ljudi |
| Termin dolaska | Birati vreme bez gužve ispred objekta |
Kod manjih količina šuta često je dovoljan odvoz u džakovima, ali vozilo i tada treba da stane što bliže ulazu.
Za veće radove kontejner od 5 do 7 m³ ima više smisla od više manjih tura, pod uslovom da postoji mesto gde može bezbedno da stoji dok se puni.
Ako se šut spušta kroz cev, prikolica ili kontejner moraju biti ispod završne tačke. Kada se privremeno zatvara deo prilaza, mobilne ograde za gradilišta mogu pomoći da se mesto utovara jasno odvoj
5. Proverite gde šut završava i tražite račun
Završni korak je provera da li firma odvozi šut na dozvoljenu lokaciju.
Uredba predviđa da se otpad od građenja i rušenja sakuplja u kontejnere ili odgovarajuće vreće, a transport mora biti organizovan tako da se otpad ne rasipa tokom prevoza.
Komunalni kontejner ispred zgrade nije mesto za šut.
Grad Beograd je u obaveštenjima o komunalnim kontejnerima posebno naglašavao da se u njih ne odlaže šut i građevinski otpad, što je važno za renoviranje stana u zgradi.
Kod većih radova pitajte prevoznika da li može da izda račun i potvrdu o zbrinjavanju, posebno ako investitor mora da vodi dokumentaciju.
Za objekte kategorije B, V i G plan upravljanja građevinskim otpadom može biti obavezan, pa se ovaj deo proverava pre početka radova, a ne kada šut već stoji na lokaciji.
Česte greške
- Šut se ostavi za kraj renoviranja
Kada se šut ne odnosi usput, radni prostor se brzo smanjuje. Majstori gube vreme na pomeranje džakova umesto da rade sledeću fazu.
- Sve se ubaci u iste džakove
Mešanje šuta sa izolacijom ili starim uljem može napraviti problem kod preuzimanja. Prevoznik tada može odbiti deo otpada ili promeniti cenu.
- Šut se ostavlja pored komunalnog kontejnera
To često završi prijavom ili dodatnim troškom. Građevinski otpad ide preko komunalne službe ili firme koja ima pravo da ga prevozi.
- Cev za šut se postavi bez obezbeđenja zone
Kod spuštanja sa visine niko ne sme prolaziti ispod završne tačke. Zona se obeležava pre rada, a cev se koristi samo kada je stabilno oslonjena.
Pitanja i odgovori
Zaključak
Odvoz šuta tokom renoviranja najbolje se rešava pre početka rušenja. Kada znate približnu količinu, put iznošenja i pristup za vozilo, lakše je dogovoriti cenu i izbeći zadržavanje radova.
Iz našeg iskustva u Mistriji, najviše pomaže kada se šut usmerava ka jednoj tački, naročito kod radova na spratu.
Zato se pre renoviranja isplati pripremiti cev za šut, početni koš i privremeno obeležavanje zone, jer uredan tok materijala štedi vreme već prvog dana.
